Da unser Computer ausgefallen ist, wird es erst wieder ab

April 2010 weitere Beiträge geben.

Motorunterstützung segeln. Wegen der

ungünstigen Strömung noch dazu um 10 Std.

länger als geplant. Nach 60 Std. erreichten wir die

Makombo Bay auf  15°08´S  40°37´E. In

Mozambik klarierten wir nicht ein, da dies wieder

sehr korrupt abläuft und einige 100 Dollars kostet.

Die Bucht reicht 10 sm tief ins Land, wir ankerten

nahe der Einfahrt. Täglich passierten uns die lokalen

Fischer, die uns aber nie belästigten. Es beginnt

die Zeit der Zyclone und wir sind ständig auf

Wetterkarten Empfang. Dennoch mussten wir

warten, da die Winde immer aus südlicher Richtung

kamen und mittags sehr kräftig wehten.

Ein Fischerboot ohne Segel winkten wir heran

und schenkten ihnen unser altes Großsegel.

Danach kamen sie vorbei und wollten uns

ihren einzigen Tagesfang, einen Octopus

übergeben. Wir bedankten uns und erklärten

ihnen das wir gleich weiter segeln werden.

Die meisten hatten Segel um abends nach ihren

spärlichen Fischfang zurück ins Dorf zu segeln.

Entlang der Küste hatten wir meist Gegenwind

so mussten wir auch weiterhin viel motoren,

dadurch wurde unser Dieselvorrat sehr knapp.

Kurz vor Bazaruto Island hatten wir einen 1,10 m

Wahoo an der Angel den wir endlich an Bord

brachten. Denn einige große Fische brachten wir

leider nicht an Deck. Mit dem Gaff hat es dann

doch geklappt. 

Bazaruto Island an der Küste von Mozambik

Pos. 21°37´S 35°27´E ist eine 15 sm lange

Sandinsel, mit einer sehr schönen Dünen-

landschaft.

Im Süden der Insel liegt das Indigo Bay

Resort herrlich in die Landschaft integriert.

Der Manager war sehr freundlich und

hat uns Diesel verkauft. Dieser musste

mittels Kanister auf einem Traktoranhänger

an den Strand geliefert werden. Von da

haben wir diesen im Dinghy zu unseren

Schiffen befördert, insgesamt über 500 l.

Abends der  Ausblick vom Restaurant

über das Swimmingpool entlang des

endlosen Strandes. Ein wunderschöner

Platz um länger zu bleiben, aber leider

nicht für uns, denn!!!!

Das Wetterfenster war für 3 Tage gut vorhergesagt

so segelten wir schon am nächsten Tag weiter.

Am 3. Tag kamen wir vor Maputo in der Nacht in

ein schlimmes Gewitter. Dabei versagte unsere

Hydraulik Steuerung. So waren wir gezwungen die

letzten 120 sm mit der Notpinne am Heck kauernd

zu steuern. Das Problem war, dass wir nicht die

Instrumente im Cockpit ablesen konnten. Dafür

montierte ich mit einem Klebeband den Hand-

peilkompass am Deck damit wir einigermassen

den Kurs ablesen konnten. Dabei hatten wir noch Glück,

denn nachdem wir die Richards Bay in Südafrika

erreichten ging es richtig los. In der Bucht wurden

70 kn Wind gemessen, mit schweren Regenschauern

dauerte dieses Wetter eine Woche. Es sah aus

wie bei uns im November.  

In den folgenden Wochen war sehr viel zu

reparieren. Dies ist der Zululand Yacht Club

in der Flussmündung. Wir lagen im Tuzi Gazi

Yacht Club auf der anderen Seite des Flusses.

An dessen Wasserfront viele neue Restaurants

lagen.

Ausblick vom Yacht Club zur Hafeneinfahrt mit

den Wellenbrechern.

Nachdem die Reparaturen erledigt sind, werden

wir uns etwas Zeit für Landausflüge nehmen.

In der Marina können wir sicher das Schiff alleine

stehen lassen. 

Sandstrände. An der NW Küste bietet die

Insel Mitsio mit den bewaldeten Sanddünen

eine weitere sensationelle Kulisse. Unsere

Schiffe vor Anker in der weiten Bucht. 

Dazu dieses fantastische Wetter, was wollen

wir mehr. Da spielte es keine Rolle, dass wir

manchmal um 0400 h aufstehen mussten da nur

bis 10.00 h Wind zum segeln war. Danach

schlief der  Wind völlig ein und kam erst wieder

in der Nacht.

Das Resort der Insel ist zur Zeit nicht

in Betrieb.

Die Bewohner leben meilenweit vom nächsten

Dorf auf dem Festland. Sie ersuchten uns um

Medizin, Sonnencreme und Toiletten Artikel.

Mit diesen lecken Kanu würden sie die

Sachen nicht trocken an Land bringen.

Wir brachten ihnen die Vorräte mit unseren

Dinghy an Land. Der Mann hatte eine Freude

mit der Zahnpaste, die er gleich für sich

behielt.

Die Jungs segeln mit einem Tischtuch. Hier

tauschten wir die Reste der zerissenen Genua

und alte Leinen gegen Papayas und Muscheln.

Auf der Südseite der Insel schmiegen sich

von See unsichtbar die beiden Dörfer in die

Landschaft. Das Wasser müssen sie in der

Trockenzeit von einer Quelle holen.

Im Gemeinschafts Hühnerstall des Dorfes

legen die Hühner die Eier ab.

Ein Sammelsurium vor seiner Hütte, die gut

eingezäunt außerhalb des Dorfes liegt.

Die gesamte Familie ist am Hausbau

beteiligt. Das Holzgerüst wird mit geflochtenen

Palmwedel verkleidet. Der einzige Luxus

sind die Scharniere an den Türen, die aus

Treibholzbrettern bestehen.

Die Maiskolben sind kostbar und hängen vor

Ratten sicher hoch in den Bäumen.

Ich verteile Kekse an die Kinder. Ihre Augen

strahlen, es ist wie Weihnachten für sie. 

Nosy Be ist die beliebte und bekannte

Urlauberinsel von Madagascar. Wir ankern in

der Durchfahrt zwischen Sakatia u. Nosy Be. 

Das kleine Resort Sakatia Towers wird von

einem Südafrikaner geführt, in dem auch

Segler gerne willkommen sind. 

Von den Einheimischen Booten werden wir

an diesen Ankerplatz nicht belästigt. Fischer

zeigen uns beim vorbeisegeln ihren Fang.

Am Markt von Hell Ville finden wir eine

reichhaltige Auswahl an Obst, Gemüse

Fisch und Fleisch.

Die Hauptstadt besuchen wir nur um Wasser

und Diesel zu tanken und zum ausklarieren.

auf der Reede von Hell Ville sind die

Einheimischen besonders aufdringlich.

Bei einer Inselrundfahrt kommen wir auf den

höchsten Punkt von 324 m. Sicht auf die vor-

gelagerte Insel Sakatia und dem Kanal in

dem wir ankern.

Es gibt einige Kraterseen in denen Krokodile

leben.

An der Nordküste sind die schönen Strände

und die größten Hotels.

Bei perfekter Aussicht machen wir in einem

guten Restaurant Lunchtime.

Die gestylten Strandverkäuferinnen bemalen

sich auch nicht mehr individuell.

Auf der Fahrt zur Insel Tomikeli südlich

von Hell Ville treffen wir auf viele segelnde

Fischerkanus.

Die Insel mit ihrer schönen Unterwasserwelt

war ein guter Tip des Wirtes von Sakatia.

Eine große Menge von Anemonen, aber

sehr wenig Fische mussten wir feststellen.

Auch die Seeigel waren sehr zahlreich.

Diese R4 sind die Taxis, mit diesen holten wir

von der Landtankstelle in Kanistern Diesel und

schleppten ihn über den Strand in unser Dinghy.

Mit der Handpumpe die ich immer noch von

Galapagos habe, fülle ich diesen in die Tanks

am Schiff. In letzter Zeit haben wir nur auf

diese aufwendige und schweißtreibende

Weise getankt. 

2 Monate.  Klicke auf das Bild!!

Der Defektteufel ist nicht nur im Schiff, die

Computer sind auf See extrem gefährdet.

Mein Grafikprogramm geht nicht mehr, nun

muß ich wieder jedes Bild extra eingeben

und Online den Text dazu schreiben. Das ist

eine mühsame langwierige Tätigkeit im

Internet Cafe.  

Von Mauritius starteten wir zur 2500 sm

Überfahrt nach Richards Bay SA erst Mitte

Sept. Da wir auf unsere Freunde warteten die

zu Hause waren. Deshalb besuchten wir auch

nicht mehr Reunion da für 2 Monate sehr viel

zu segeln war. Im Nov. beginnt die Cyclon

Season in diesem Gebiet und da sollten wir in der

Richards Bay sein. Von Mauritius waren es

470 sm bei guten Wind nach Saint Marie an der

Ostküste v. Madagascar. Wir sind glücklich über

die neuen Segel, die uns die stetige Angst wegen

weiterer Reparaturen ersparen. Das durchgelattete

Großsegel steht bei den vorherrschenden leichten

Winden wesentlich besser.

Der Ankerplatz vor Saint Marie, wir erreichten

diesen in letzter Minuter vor der Dunkelheit.

Einsam liegt der japanische Einhandsegler

mit seiner 54 fuss Sloop vor dem Dorf.

Er nähte schon über 1 Woche an seinem

zerissenen Großsegel. Für die letzten

Nähte gaben wir ihm noch Faden und

Material.

Die einzigen Segler der Bucht beim Sundowner

auf der Sabrina. 

Das allabendliche Farbenspiel der Sonnen-

untergänge über Madagascar. 

Hinter den Palmen liegen die Gebäude von

Zoll und Coast Guard. Wir konnten mit den

Behörden handeln. Dennoch kostete uns das

einklarieren über 150 $ obwohl wir Visa hatten.

Die Hauptstraße säumen Shops und viele kleine

Restaurants. Saint Marie ist eine beliebte

Touristen Insel.

Die Wirtin des Restaurants, in dem wir ein

sehr gutes Dinner bekamen.

Ein Imbissladen am Weg zum Markt. Nach unseren

3 monatigen sehr gepflegten Aufenthalt in Mauritius

sind diese Lebensbedingungen ein ziemlicher Schock

für uns.

Ein afrikanischer Hardware Laden, da gibt

es nicht viel brauchbares für unser Schiff.

Jeder hat irgend etwas zu verkaufen oder

kocht um es anzubieten.

Das neue Geschäft sind Aufladestationen für

Mobiltelefone. Immerhin gibt es schon über 17

Mobiltelefone p. 1000 Einw dagegen nur 4 Festn.

Anschlüsse.  Diese benötigen nicht einmal 1 m²

Verkaufsfläche.

Der bescheidene Marktplatz des Dorfes.

Offene Computergehäuse im Internetcafe

haben wir bisher auch noch nie gesehen.

Es waren ohnehin nur 2 Computer vorhanden

und diese waren extrem langsam.

Die Kochhütte mit dem gesamten Hausrat

liegt direkt an der Straße.

Die Großfamilie im Schatten ihrer Hütte.

Die Leute waren uns gegenüber sehr freundlich.

Neben Madagasi sprechen die meisten aber

nur französisch.

Die Sträucher dienen zum Wäsche trocknen.

Leinen sind ein begehrtes Tauschobjekt.

Die Säugligssterberate liegt sehr hoch, die

Lebenserwartung liegt bei 56 Jahre. Auf

7143  Patienten kommt nur 1 Arzt.

Die Touristen Besucherrate liegt bei ca.

200 000 jährlich. Die meisten Resorts dieser

Insel sind in der Kategorie für Rucksack

Touristen. Mit dem vorgelagerten Felsen

ist dies ein sehr bezaubernder Patz.

Das perfekt getarnte Camäleon Calumma

Parsunii konnten wir im kleinen Zoo der

Insel bewundern.

Diese Lemuren Art Varecia Variegata lebt

entlang der Ostküste von Madagascar.

Die kleinen Hapalemur Grisens sind sehr

flinke Kerlchen.

Ein Wahlskelett mit Kiefer, Wirbel und Rippen

lag vor der Tauchbasis.

Auf der Fahrt entlang der Küste sahen wir

immer wieder springende Humpak Wale.

Einige male tauchten sie sehr nahe vor

unserem Schiff ab.

In Vohemar wurden wir von den Behörden

wieder zur Kasse gebeten. Mit einem Kanu

besuchten uns kleine Jungs und verkauften

uns lebende Langusten.

Der Markt von Vohemar hatte eine sehr

reichhaltige Auswahl. Hühner werden in

Madagascar nur lebend verkauft. Über das

eigenhändige schlachten und verarbeiten

getraute ich mich dann doch nicht. 

Wir segelten schon um 0500 h früh los um das

Cap Ambre am Vormittag bei weniger Wind zu

runden. Um 0900 h hatten wir jedoch schon

40 kn und eine steile mitlaufende See.